五公司蒙华铁路一工区实施安全质量终端责任制

让“兵头将尾”都来兼任“安质总监”

编辑发布:网站新闻编辑部   时间: 2019-08-22 【字体:

    本站湖北襄阳讯:五公司蒙华铁路一工区推行的终端责任制,让每一个兵头将尾的工班长都来行使“安质总监”职责,对安全质量实施零距离监控,为安全质量增加了一道“保险阀”,使安质事故归零。在蒙华公司组织的全线统一信用评价中,他们荣获了第一名,在技术质量等级的评定中,他们被业主审定为最高AAA级。

    俗话说“县官不如现管”,因为“现管”最直接、最容易发现问题、最便于解决问题。眼下,虽然各个项目部普遍推行了项目经理、安质总监以及有关部门的安全质量包保责任制,但在落实安全质量措施过程中,难免会出现“信号衰减”问题,终端操作层有时出现“挂空挡”现象。担负蒙华铁路最大万吨级煤炭调运车站——襄州车站施工任务的一工区,负责人文玉斌、项目部书记王军商议:本着干与管相统一、权与责相一致的原则,推行安全质量终端责任制,强化工班长的安全质量责任,形成由项目部领导、安质总监、有关部门、施工队、作业班各负其责的闭环式安全质量包保体系。

    工班长职责的强化,对“兵头将尾”的选拔机制也随之改变,由原来的施工队任命制变为公开考核选拔制。获得任职资格后,还要再进行系统培训,考试合格者由项目部颁发任命状,并签署责任承诺书。工班长达到任职目标者,享有项目部“特殊津贴”和年终兑现奖,没有达标者则受到相应处罚。

    安全质量终端责任制的实施,让工区33位工班长肩负起了安全质量第一道“岗哨”的职责,除了“技(术人员)检、质(量监查人员)检”外,自查、自检、自纠进入了工班长们的工作流程,绝不放过任何的蛛丝马迹。桥梁三队钢筋班班长李福勇对钢筋的下料、绑扎、吊装,每一道工序都要亲自过目把关,差一分一毫都不行,进场3年多来,从没有出现任何差错。在工程质量评审中,钢筋班连年高居榜首,连年保持流动红旗,李福勇也连续五届被评为“优秀工班长”。文玉斌说:“我们一工区信用评价荣获全线第一,工班长们功不可没!”(文/彭海鹰 图/周肖 审稿/彭海鹰)


工班长检查安全标识牌


工班长对施工人员进行安全知识培训


蒙华铁路襄州车站施工现场

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